Con la aprobación del artículo 13 del Real Decreto 266/2021, de 13 de abril se daba visto bueno a los programas de ayudas e incentivos para impulsar la movilidad eléctrica con fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Estos fondos, encaminados a la reducción de la dependencia energética de los combustibles fósiles, aspiran a contribuir con el objetivo global de neutralidad en las emisiones de carbono para 2050. Pero, ¿en qué consisten estos programas y a quién van dirigidas las ayudas?

A continuación, explicamos en qué consisten estos programas de ayudas e incentivos y a quién se dirigen para impulsar la movilidad eléctrica y reducir la huella de carbono.

Plan Moves III para la movilidad eficiente y sostenible

Esta ayuda incentiva la compra de vehículos eléctricos y de pila de combustible de forma directa o por medio de operaciones de financiación por leasing financiero o arrendamiento por renting.

¿En qué consiste la ayuda y a quién va dirigida?

Para el caso de particulares, autónomos o administración, estas ayudas pueden llegar hasta los 7.000 € (9.000 con achatarramiento) en el caso de comerciales de hasta 3.500 kg -categoría N1-, y hasta los 4.500 € (7.000 con achatarramiento) en el caso de vehículos turismos -categoría M1-.

Si la compra es de un vehículo híbrido enchufable la ayuda puede alcanzar los 5.000 €, o bien 2.500 € si no se produce entrega de vehículo.

También son incluidos en el Plan Moves III los vehículos de «kilómetro 0» adquiridos y matriculados en España en los 9 meses anteriores al 10 de abril de 2021, fecha de inicio del programa.

El programa MOVES III proporciona ayudas de un 10% adicional a las actuaciones en municipios de menos de 5.000 habitantes tanto para la instalación de puntos de recarga, como para la compra de vehículos por parte de personas que estén empadronadas en ellos. La cuantía de las ayudas aumentará un 10% en vehículos para personas con movilidad reducida.

El Plan Moves III también prevé nuevas inyecciones de dinero durante el año, y podrá ser solicitado hasta el 31 de diciembre de 2023 según presupuestos de cada Comunidad Autónoma.

Encuentra toda la información para solicitar ayudas en movilidad y vehículos eléctricos en la web del IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía).

Ayudas a la instalación de puntos de recarga

Además de las ayudas para la compra del vehículo eléctrico, de pila de combustible o híbrido enchufable, el Plan Moves III dedica una partida a la subvención de la compra directa e instalación de puntos de recarga para el uso privado y público.

¿En qué consiste la ayuda y a quién va dirigida?

• Hasta un 80 % del coste subvencionable para autónomos, particulares, Comunidades de Propietarios y administración sin actividad económica.
• En el caso de las empresas y entes públicos con actividad económica, recarga acceso público y Potencia ≥ 50kW la ayuda puede ascender hasta un 60% del coste subvencionable.
• Y finalmente para empresas y entes públicos con actividad económica, recarga acceso privado o acceso público con Potencia < 50kW la ayuda puede llegar al 40% del coste subvencionable.

En el caso de comunidades de propietarios, será subvencionable las canalizaciones necesarias para disponer de la preinstalación eléctrica y de servicio de comunicaciones para dotar de recarga inteligente a la recarga vinculada de vehículo eléctrico.

Ayudas para taxistas y vehículos VTC

Los importes para la compra del vehículo eléctrico, de pila de combustible o híbrido enchufable, podrán verse incrementados en un 10% (no acumulables entre sí), en el caso de adquisiciones de vehículos turismos -categoría M1-, por parte de personas físicas con actividad económica (autónomos), destinados al uso de Taxi y a servicios de Vehículo de Transporte con Conductor (VTC).

En el caso de adquisición de vehículos de categorías M1 y N1, se exige además a los fabricantes o puntos de venta un descuento de al menos 1.000 € en la factura de compraventa del vehículo.

Plan Moves Flotas II para la electrificación y digitalización de flotas

A principios de este año, comenzó el plazo para la solicitud de las ayudas de la segunda edición del plan de ayudas a la electrificación y digitalización de las flotas de empresa.

¿En qué consiste la ayuda y a quién va dirigida?

El Plan Moves Flotas II dotado con 50 millones de euros estarán a disposición de las empresas de tamaño medio y grande que quieran electrificar su parque de vehículos.

Es imprescindible la compra de vehículos eléctricos y de pila de combustible de un mínimo de 25 vehículos y un máximo de 500 y que las empresas aspirantes operen en al menos dos comunidades autónomas.

En la convocatoria se señala que un mismo beneficiario podrá presentar varias solicitudes en el caso de que gestione distintas flotas pero la máxima ayuda por beneficiario no podrá superar los 2,5 millones de euros.

Además (siendo la adquisición requisito indispensable), los proyectos podrán incluir la instalación de puntos de recarga de vehículos eléctricos en los aparcamientos de la empresa o entidad solicitante y la adquisición o adaptación de sistemas de gestión de flotas para digitalizar el control de rutas o mejorar la formación de conductores y personal de la empresa a fin de realizar una transición de la flota hacia la electrificación.

También son parte de la ayuda la compra de vehículos de segunda mano siempre y cuando sean eléctricos o de pila de combustible de las categorías: M1, N1, L3e, L4e y L5e que tengan una antigüedad máxima de hasta doce meses desde su primera matriculación en España.

El plazo para presentar solicitudes finaliza el próximo 8 de marzo de 2023.

¿Qué incentivos podrá tener la compra de vehículos eléctricos?

Los vehículos eléctricos o híbridos enchufables estarán exentos del pago del impuesto de matriculación. El Impuesto de circulación al tratarse de un impuesto local, la cantidad a abonar varía de un municipio a otro, pudiendo llegar a alcanzar el 75% de bonificación.

En las Islas Canarias no pagarán Impuesto General Indirecto Canario (IGIC) para los vehículos eléctricos, los híbridos y los impulsados por gas, cuyas emisiones de CO2 sean menores de 110 g/km.

Los ayuntamientos podrán aprobar descuentos de hasta el 50% en el impuesto sobre bienes inmuebles (IBI) a los propietarios de los edificios que instalen puntos de recarga. Según el BOE 305, de 22 de diciembre de 2021, la condición es que “las instalaciones dispongan de la correspondiente homologación por la administración competente”.

En Neo somos especialistas en gestión de flotas y podemos ayudarte a optimizar tus procesos en movilidad. Transforma la actividad de tu empresa impulsando la movilidad eléctrica, reduciendo la huella de carbono. Llámanos al (+34) 91 575 18 06 o escríbenos a neo@neo-si.com. Lo que prefieras. Pero no te quedes con las ganas de preguntarnos.

La entrada Conoce las ayudas para impulsar la movilidad eléctrica

El concepto MaaS, mobility as a service, nació en Finlandia en 2016, como alternativa a la ya latente revolución de la movilidad frente al cambio climático, la dependencia del vehículo privado y la congestión en las ciudades.

El modelo MaaS, que actualmente se desarrolla en ciudades como París, Viena, Eindhoven, Madrid, Singapur, Barcelona, Denver, Montpellier, Hanover,  Birmingham ó Tokio, se encuentra en pleno proceso de adaptación a las estructuras actuales de transportes públicos y privados.

El avance de la movilidad como servicio da una posible respuesta a la necesidad de puesta en práctica de una movilidad más sostenible, utilizando de manera más responsable y eficaz todos los recursos.

Las ciudades comienzan a ver los beneficios de transformar su movilidad, en un modelo del que forman parte todos aquellos servicios de movilidad compartida que actualmente prestan servicios, como: carsharing, ride-hailing, ride-sharing, motosharing, bikesharing, carpooling, etc.., además de todos los servicios de transporte público, con el fin de ofrecer una oferta de servicios mucho más amplia, flexible y optimizada, para resolver la problemática actual de movilidad y contaminación en las ciudades.

¿En qué consiste una plataforma MaaS?

Técnicamente una plataforma MaaS, considera tres sistemas informáticos aplicados a la movilidad para dar servicios bajo demanda, en una única plataforma digital:

• El planificador de rutas; la parte más centrada en el usuario, que provee de información de base para la configuración de viajes personalizados, con elementos interactivos y geolocalizados vía GPS.
• El motor de reservas; con tarifas y descuentos que abren la posibilidad de llevar a cabo reservas, y en su caso, emitir o distribuir los documentos de transporte correspondientes, o facilitar el acceso a los distintos servicios de movilidad de la plataforma.
• El sistema de pago por los servicios; vía bluetooth, de forma que el usuario, previo contrato o bajo demanda, pueda identificarse pasando el móvil por cualquier terminal de lectura que se halle localizado en el activo móvil.

La simplicidad de poder realizar múltiples gestiones en una única plataforma para planificar, buscar, reservar y pagar un viaje, hacen del modelo MaaS, un avance para el usuario que busca mayor flexibilidad en los servicios de transporte bajo demanda.

La transformación digital de la movilidad

La necesidad de mejorar los sistemas de transportes, y la transformación digital de las ciudades amplían las posibilidades de desarrollo de un modelo MaaS que nos lleve a una nueva movilidad urbana.

La realidad es que somos capaces de recopilar y transformar en información miles de datos para el usuario, lo que falta por venir es su correcta aplicación para resolver una gran cantidad de problemas que necesitan acuciante respuesta.

El desarrollo de este modelo de negocio estará ligado al avance de las nuevas tecnologías: las telecomunicaciones, el Big Data, la inteligencia artificial y ciberseguridad, y en consecuencia, su implementación seguirá un proceso dinámico que irá aplicándose en el desarrollo de sistemas más avanzados de movilidad.

Por supuesto, el reto no es solamente tecnológico, va más allá, y compromete la cooperación entre sector público y privado. Lograr acuerdos de comercialización de servicios en plataformas MaaS, con proveedores de servicios de transporte, tanto públicos como privados, en un ecosistema de libre competencia, afecta al planteamiento del modelo. Aunque es algo que llevará su tiempo, terminará por flexibilizarse por el evidente bien que hará en los usuarios y en las ciudades.

Por otro lado, MaaS posibilita que la movilidad no dependa de un solo operador, la especialización de las empresas en proyectos de movilidad promueven plataformas que agrupan muy diversa tipología de transportes. El usuario, en su beneficio y en función de su experiencia y su perfil, tendrá la capacidad de poder personalizar su servicio en una u otra plataforma.

Una nueva forma de percibir la movilidad en las ciudades

Podemos pensar que además del valor comúnmente percibido por el usuario en contraprestación por un servicio, se le pueden añadir valores más emocionales, como el de pertenencia a un grupo social, con los mismos intereses, de viajar más sostenible y eficientemente usando tecnología innovadora, ahorrando tiempo y dinero.

Estamos sujetos a una economía de mercado, donde las personas son cada vez más conscientes de sus opciones de consumo, y esto se aplica directamente a la movilidad y a la elección de modos de transporte más alternativos. Lo que demuestra, que las personas recibirán a la movilidad MaaS muy positivamente, aportando mayor rango de alternativas e información para tomar decisiones.

La encuesta de la FIA de junio de 2020, realizada en 10 países europeos, sobre una muestra de 22.406 personas, indica que un 69,5% de los encuestados preferirían una sola aplicación para reservar todos sus transportes.

El reto de la movilidad como servicio en las ciudades

El sistema de telecomunicaciones europeo reúne las condiciones necesarias, para que pueda consolidarse un sistema avanzado de movilidad basado en el modelo MaaS. Ahora es cuando la movilidad está comenzando a ser una prioridad para los estados, entes y organismos públicos y privados, y sobre todo para los ciudadanos. El reto, por lo tanto, es afrontar el cambio social y digital que está llevando a la movilidad a su siguiente nivel.

El sector transportes es una red extremadamente compleja y heterogénea que necesita de soluciones que integren al conjunto de la sociedad. Agentes públicos y privados tendrán que cooperar para adoptar medidas que posibiliten mejoras eficaces en el tráfico, el uso del transporte público no contaminante, la reducción de la huella de carbono y la sostenibilidad de las ciudades, pero también tendrán que adoptar medidas para adaptar la digitalización de los servicios de transportes en aquel que no esté familiarizado con el medio digital. 

El enfoque no debería estar en dónde estamos ahora, sino en lo que haremos a continuación. En Neo Soluciones Informáticas ofrecemos opciones para ayudar a las empresas a abordar los desafíos relacionados con la movilidad más avanzada. Nuestra experiencia nos permite convertirnos en un verdadero socio a lo largo del viaje de la transformación digital de la movilidad en las ciudades.

> Tecnologías e innovación para transformar la movilidad

> ¿Cuál es el futuro de la gestión de flotas?

La entrada MaaS y la transformación digital de la movilidad urbana

Una realidad que plantea nuevos retos para las ciudades

Aún cuando vivimos en tiempos de incertidumbre también lo son de cambio positivo en la movilidad de las ciudades y gracias a las respuestas de la ciencia con avances tecnológicos podemos contar con soluciones innovadoras capaces de dotar herramientas para la optimización de los flujos de movilización de mercancías y personas y una eficaz gestión del transporte y la logística con ahorros colaterales en tiempos, recursos, así como mejoras en la calidad del aire y del medio ambiente en las ciudades.

El paradigma de las nuevas tecnologías contradice o cambia alguna de las asunciones asumidas, y la adaptación al cambio solo podrá realizarse si se adopta una mentalidad abierta incorporando innovaciones disruptivas disponiendo con instantaneidad de información y datos para asegurar una gestión en tiempo real incluso sobre las actividades desplazadas. Son tiempos de “colapso y construcción”, de disrupción tecnológica, en la que la agilidad se potencia, haciendo poderosa la carga de la lentitud y únicamente se conseguirá una mejora sustancial en la movilidad de las ciudades con digitalización apoyada en datos, dispositivos, IoT, algoritmos y software, y mediante vehículos que incorporen elementos virtuales “empaquetados” (sensores que aportan datos para su mejor uso, sistemas para garantizar un mantenimiento preventivo, mecanismos para el reciclaje final, así como información para origen de otros servicios).

Las expectativas puestas en el progreso con la tecnología como máximo exponente, se cumplen especialmente en la transformación de la movilidad en las ciudades. Un nuevo escenario donde la conectividad y el análisis big data, nos permite conocer la manera en la que nos movemos e interactuamos, con vehículos conectados en red con infraestructuras, otros vehículos y personas, para responder con eficacia a los cambios operativos, y ofrecer con agilidad y calidad soluciones a los problemas de gestión de la movilidad, facilitando un nuevo concepto de ciudades más tecnificadas e inteligentes, las Smart Cities, y gracias al análisis de datos conseguir nuevos servicios de movilidad adaptados a las necesidades funcionales optimizando flujos de movimiento.

La disrupción impulsará una movilidad más ecológica, eficiente, productiva y rentable, y las ciudades y las personas serán las más beneficiadas. Un nuevo escenario donde el reto es la sostenibilidad ecológica y con la aplicación de la tecnología al ámbito de gestión de flotas poder adaptarnos mejor a las regulaciones dentro de la estrategia europea medioambiental en el horizonte 2050 y reducir consumos y emisiones, lo que impactará sobre la huella de carbono, con el objetivo común de mitigar el efecto del cambio climático.

Servicios más avanzados y eficientes

La logística ganará en agilidad y eficacia en la gestión de servicios con interacciones en tiempo real entre clientes y proveedores en las cadenas de suministro, al tiempo de conseguir mejoras de seguridad en el tráfico, con vías de comunicación más seguras, conectadas y eficientes así como un mejor aprovechamiento en la utilización de las infraestructuras.

La tecnología aporta mejoras efectivas de los flujos de tránsito en las vías de comunicación, y la conectividad hace posible la interactuación entre conductores de vehículos y servicios tanto en ciudades como en carretera, sostenibles de manera inteligente con el medio ambiente, utilizando:

• El Sensado Acústico Distribuido (DAS) o el Sensado Térmico Distribuido (DTS), que permiten que se detecten señales de frecuencia acústica a través de grandes distancias para una conducción autónoma y predictiva, activando protocolos de respuesta en tiempo real ante cualquier incidente durante la ruta.
• El uso de la tecnología blockchain con cifrado de datos que asegure cumplimientos y poder realizar pagos automáticos en peajes y disponer de otros servicios.
• Aplicaciones experimentadas de gestión de movilidad en pago por servicio, sin coste de proyecto. Saas.
• Gracias al IoT y el Big Data facilitar interconexiones que permiten actuaciones para hacer las ciudades más accesibles, sostenibles y optimizadas.
• Incluso la utilización de drones, como vehículo aéreo no tripulado facilitando información anticipada e instantánea con una revolución auténtica en los sistemas de control del tráfico, en la respuesta ante accidentes o en la distribución logística de la paquetería y reparto en la última milla.
• La tecnología en pórticos de peaje free-flow hará posible el tráfico de los vehículos de forma más fluida y con sistemas de detección automática de vehículos y ocupantes con tecnología de inteligencia artificial posibilitarán variar las tarifas según las características y la regulación establecida adaptando los peajes para optimizar la fluidez del tráfico.
• Podrán tenerse en cuenta aspectos del vehículo y de sus ocupantes para optimizar la circulación, como el índice contaminante, preferencias en el uso de vías o las regulaciones en tiempo real para la ordenación del tráfico. De esta forma llegaremos a una gestión inteligente y eficaz de la movilidad.

La necesidad de una conectividad cibersegura

Como consecuencia de una movilidad conectada y de un manejo de datos generalizado, es imprescindible una nueva generación de almacenamiento de datos y un control de sistemas de ciberseguridad que salvaguarden tanto la gestión como la privacidad. Solo con sistemas de software, hardware y redes eficaces se podrá conseguir agilidad en las actuaciones en un entorno seguro de conexiones y comunicaciones. Tanto los Gobiernos, con la creación de nuevas regulaciones, como las empresas de tecnología tendrán que garantizar eficacia en los servicios e intercambios de información de usuarios y organizaciones con seguridad, evitando los temidos ciberataques, para conseguir un sistema de movilidad ciberseguro en las Smart Cities.

La entrada Tecnologías e innovación para transformar la movilidad